Как всем известно, нормальное развитие международной торговли и логистики было нарушено эпидемией. Спрос на экспортный рынок Китая сейчас очень высок, но в то же время существует много проблем на морском рынке.
Экспедиторы сталкиваются со следующими проблемами:
таких как нехватка контейнеров, полное пространство для транспортировки, отказ от контейнеров, все более высокие морские перевозки и т. д.
Компания Maersk (регион Большого Китая) проинформировала клиентов 17 ноября 2020 года о следующем:
Мы пришли к следующему выводу из консультации для клиентов.
1. Текущее развитие мировой экономики и торговли, а также функционирование цепочки поставок было затронуто и поставлено под угрозу беспрецедентными факторами, и судоходные компании искали решения.
2. Для судов и контейнеров, заходящих из портов за пределами Китая, может потребоваться больше времени для завершения карантинной проверки места стоянки в портах.
3. Из-за загруженности портов за пределами Китая уровень пунктуальности на всех маршрутах нестабилен (несвоевременная причаливание / отправление не могут контролироваться экспедиторами).
4. Поскольку многие страны переживают вторую вспышку эпидемии, предполагается, что нехватка пустых контейнеров сохранится в течение нескольких месяцев.
5. Экспортное бронирование в китайских портах связано с отменой бронирования и задержкой отправки из-за нехватки контейнеров.
6. Судоходные компании также делают все возможное, чтобы удовлетворить потребности клиентов в стабильности морских перевозок.
Выше мы видим, что наступил пик сезона, дефицит порожних контейнеров, более высокие морские перевозки и заполненные грузовые пространства должны сохраняться ···
Если вы думаете, что ставка фрахта сейчас очень высока, но вы обнаружите, что в следующем месяце она будет все выше и выше!